一、总体概况

2023年，永利官网地址资源与环境专业学位硕士授权点（以下简称“专硕点”）正式启动招生，标志着学院专业学位研究生培养体系迈入新的发展阶段。随着首批研究生的入学，学位点建设进入全面实施阶段，在人才培养模式、课程体系优化以及科研实践平台建设等方面均迎来了新的发展契机。

该专硕点拥有资源与环境（安全工程）、资源与环境（环境工程）两个领域，以“应用型、行业型”人才培养为核心定位，依托安全工程、环境工程两大领域协同推进建设，形成“成熟领域提质+新领域破局”的发展格局。全年围绕“招生、培养、师资、科研、实践”五大核心环节，整合校内外资源，为民航安全领域输送高层次应用型人才奠定坚实基础。

安全工程领域：以安全科学与工程四川省一流学科（贡嘎计划第二层次）为基础，深化民航安全、资源环境（安全工程）方向人才培养，持续优化培养体系与实践资源；

环境工程领域：填补学校“航空气象+环境工程”交叉领域专硕培养空白，搭建行业需求导向的人才培养平台。

二、学科方向

资源与环境专业学位硕士授权点拥有资源与环境（环境工程）、资源与环境（安全工程）两个领域，学科方向各有侧重，独立进行招生和人才培养。

（一）资源与环境（环境工程）专业学位点以行业融合和学科交叉为特点，围绕重大国家战略和民航发展中的相关突出问题，瞄准气象及民航交通运输等行业的需求，围绕前沿技术、工程研究和示范性应用开展研究，旨在培养基础扎实、素养全面、实践能力强，并具有较强知识应用能力和科学适应能力，能解决重要实际问题的复合型、应用型人才。研究方向包括两个领域：

（1）航空气象资源与环境：航空高影响天气及预警预报技术，国产民机研制与试飞的特殊气象条件探寻，大气环境与航空运行，气候变化与航空活动相互作用等。

（2）航空气象工程与技术：航空高影响天气预警预报系统开发，气象因素对机场选址影响评估，遥感探测技术在航空气象领域的应用，气象与航空运行的信息融合技术开发，民航气象信息系统开发技术，民航气象风险识别评估技术等。

（二）资源与环境（安全工程）专业学位是资源与环境专业类别安全工程应用学科，应用领域涉及到航空运输、消防工程、应急救援等人类生活的各个领域。本学科紧扣新时代国家民航强国建设发展重大需求，聚焦民航防火与应急救援主题，主要围绕民机防火安全与适航、民航安全应急技术等方向开展创新性应用技术研究和高层次人才培养。研究方向包括两个领域：

（1）民机防火安全与适航

研究飞机部件/结构/系统热安全技术、航空金属/非金属材料防火安全适航验证技术、飞机舱内舱外火灾探测与抑灭火关键技术系统装备及其适航验证。

（2）民航安全应急技术

研究民航机场、航空器全系统安全工程与应急技术、航空运输防灾减灾技术、航空新能源及动力安全工程技术、航空消防救援工程与技术装备。

三、核心建设进展

（一）招生工作：规模合理设定，生源结构持续优化

专硕点结合两大领域行业需求开展精准宣传，实现生源质量与数量双丰收，本专硕点2023年度第一次招生25名研究生，具体如下：

1.安全工程领域

2023年实际招收研究生15名，生源覆盖全国多所高校（含省属重点高校、行业特色院校），专业背景涵盖安全工程、环境科学、土木工程等，考生均具备扎实的专业基础与明确的行业实践意愿；

优化考核机制：复试阶段增设“实践能力测试”（如民航安全隐患排查案例分析、资源环境治理方案设计），强化对考生行业适配度的考察，依托学科优势吸引优质生源。

2.环境工程领域

作为首次招生领域，聚焦“航空气象资源与环境”“航空气象工程与技术”两大方向，成功招收研究生10名，生源兼具大气科学、环境工程、应用气象等跨学科背景，为交叉学科培养提供基础；

宣传策略：联合气象局、航空公司开展“行业需求宣讲会”，突出“民航气象环境安全”特色，精准对接行业人才缺口。

（二）培养体系：双领域差异化构建，教学质量同步提升

两大领域立足自身特色，构建“共性质量保障+个性行业适配”的培养体系，确保理论学习与实际需求深度衔接：

1.培养模式与目标

依托安全科学与工程、大气科学学科建设和民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室等学科平台，将学科前沿成果融入课堂。

2.培养周期：实行3年制培养（含全日制、非全日制两种模式），明确“基础扎实、突出应用、强化创新、对接行业”的培养原则；培养方式实行导师负责制，培养过程采用双导师联合指导的形式，加强与航空公司、局方、民航其他企事业单位和科研院所等单位和部门的合作，吸收有丰富实践经验的技术人员参与培养工作。学位点在加强导师学术规范教育的同时，积极开展针对研究生的科学道德和学术规范教育，强化研究生学术道德意识，坚决杜绝学术不端行为，每年组织不少于10次。

3.实践要求：根据行业特点和专业需求，充分利用校内外实践基地，重视学生实践能力的培养。专业实践可采用集中实践与分段实践相结合的方式，在校内、外导师共同指导下进行。专业实践时长不少于6个月，且实践内容需与学位论文主题紧密结合。

质量监控：建立“选题-开题-中期-答辩”全流程质量监控机制，组建由校内专家、行业导师构成的评审组，杜绝“重理论轻实践”现象。

（三）课程体系：差异化课程体系，适应国家行业需求

通过召开专家咨询会，广泛征求行业领域和高校专家对培养方案及课程体系的意见建议，进一步完善专硕点建设思路，保证人才培养目标、课程设置与国家战略需求和行业发展趋势保持一致。根据研究方向、应用场景和工程问题的类型制定差异化课程方案，确保学生掌握解决实际问题所需的知识体系。课程设置为公共必修课、专业必修课、选修课和必修环节四大模块。专业学位学分≥34学分，不超过37学分，学位课≥19学分，选修课≥6学分，必修环节8学分。

安全工程领域课程设置如下表：

环境工程领域课程设置如下表：

（四）师资队伍：双领域协同支撑，指导能力显著增强

专硕点现有专任教师38人，其中教授8人，副教授15人；校外行业教师33人。通过整合两大领域师资资源，形成“学术专家+行业专家”双轮驱动的导师团队，进行联合培养机制，保障教学与实践指导质量。

校外导师参与课程教学、实践指导与学位论文评审，与校内导师分工协作（校内负责理论教学，校外负责行业应用指导）。

截止2023年底，资源与环境专业学位硕士点教师团队获批纵向课题横向课题经费共计559万元，为研究生培养提供了充足的科研经费支持，同时获得省部级教学类成果奖或荣誉6项。

1.安全工程领域

拥有校内专任教师20人（教授5人、副教授10人），16人具有博士学历；校外行业导师18人。2023年团队获批省部级及以上科研项目20余项；通过四川省院士工作站和民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室平台，柔性引进院士专家团队指导学科建设，形成了院士专家团队领航的高水平师资团队。师资队伍建设不断增强，刘全义教授带领民机防火技术研究所创新团队聚焦飞行中舱内火灾监测预警方法与抑灭关键技术研发，获评2023年度“全国民航青年文明号”等荣誉称号。熊升华副教授带领民航安全管理与应急疏救研究所聚焦飞机遇火险应急疏散基础理论与关键技术、飞机消防救援热防护基础理论与关键技术研发，获批2023年度“德阳市青年五四奖章”荣誉称号。

2.环境工程领域

校内专任教师18人：教授3人、副教授/高级工程师5人、讲师10人，14人具博士学位，研究方向涵盖大气科学、环境工程、航空气象； 校外行业导师15人：均为高级职称（如气象局高级工程师、航空公司气象技术总监），来自中国气象局、民航局空管局、国内主流航空公司。

（四）科研与实践平台：多平台赋能，创新能力稳步提升

1.科研平台支撑

2022年11月，由永利官网地址和华风气象传媒集团联合依托建设的中国气象局航空气象重点开放实验室经中国气象局批准，由国家气象中心、中国气象局人工影响天气中心等单位共同参与。2023年，中国气象局航空气象重点开放实验室建设进入全面推进的新阶段。实验室聚焦航空气象安全保障、复杂天气监测预报、航空运行环境评估等关键领域，依托单位设立的航空气象发展基金设置开放研究课题，内容涵盖面向航空场景的强对流天气识别与预报预警技术研究、面向航空场景的三维数值模式集成预报技术研究、飞行路线颠簸异常成因分析及智能预报模型研究、机场高影响天气探测与预警技术研究、高原/海洋强对流识别与预警技术研究、复杂天气条件下航空运行辅助决策技术研究、国产民机/无人机试飞与运行气象保障技术研究、面向人工增雨飞机运行的气象保障技术研究、航空行业数字化转型前沿应用技术研究，设立开放课题，加强对外合作。

2022年12月，永利官网地址牵头的四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心获得省发改委批复同意建设。2023年资源与环境（安全工程）专硕点拥有民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室、四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心、四川省院士工作站等省级学科专业平台5个，为该硕士点研究生培养奠定了坚实基础。其中民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室2023年，围绕飞机防火基础理论与方法、飞行中火灾监测方法与抑灭关键技术、飞机火险疏散理论与救援关键技术3个学科方向亟需解决的关键科学问题，部署了大型民机结构夹心壁板材料制备技术及燃烧性能研究、新能源航空器复合材料表面防结冰结构设计、飞行器氢燃料电池安全监控与灾害预警关键技术研究等揭榜挂帅项目3个和开放基金项目10个，与国内10所高校、科研院所建立了良好的合作交流关系，通过揭榜挂帅项目的合作，共同攻关解决了实验室亟需解决的技术难题，提升了团队科技创新能力。2023年“民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室”通过省科技厅年度考核，获“良好”等次。学院积极搭建专业实践与创新能力展示平台，组织学生参与研究生创新创业竞赛等学科竞赛。

2.实践体系建设

专硕点持续推进高质量实习实践基地建设，依托行业资源不断丰富“校内—校外—行业企业”三位一体的实践教学体系，为研究生开展专业实践、科研训练和综合能力培养提供了坚实支撑。通过组织开展学术会议、组织研究生参加各类型学科竞赛、创新创业教育活动、科普实践活动等形式，2023年度开展专业实践活动10余次。

（1）安全工程领域：

先后建成永利官网地址飞机修理厂研究生实践基地、华夏航空教育科技产业有限公司研究生实践基地、中铁二院科学技术研究院实践基地、应急管理部上海消防所研究生实践基地、清华大学合肥公共安全研究院实践基地等安全工程领域校内外研究生实践基地7个。依托学院与民航企业共建的校外实践基地（如某航油公司安全技术部、某机场环境治理中心），聚焦民航防火与应急救援主题，围绕民机防火安全与适航、民航安全应急技术等等行业实际问题开展联合攻关，积极吸纳研究生参与高水平科研项目，为派遣研究生开展专业实践提供重要支撑。

（2）环境工程领域：

构建“校内-校外-行业企业”三位一体实践体系，覆盖航空气象业务全链条；依托航空气象实验中心、研究生工作站，开展“气象数据处理”“数值预报模拟”“遥感图像解译”等科研技能训练；建立迈特力德航空气象实践基地：参与航空气象保障系统建设、智能化预报产品研发；建立航天宏图航空气象实践基地：开展气象大数据分析、环境评估模型开发；建立茅台机场航空气象实习基地：参与机场观测、航空气象服务、风切变监测、低能见度保障等业务流程；建立四川省人工影响天气办公室实习基地：参与地基/机载人工增雨作业、作业条件判识、防灾减灾效果评估。

（五）积极营造学术氛围，促进学术交流

资源与环境专业学位硕士点，通过主办、联合承办、协办学术会议、重点实验室设置开放课题等多种方式，积极营造开放交流的学术氛围，通过专家专题报告和学术交流，为师生提供了前沿研究信息与技术经验的共享平台，显著提升了学院的学术氛围和研究生的科研能力。

持续举办民航安全类主题学术会议，包括主办2023民用航空安全（火与冰）主题学术论坛、联合承办首届地球能源科学国际学术会议等，围绕防火与救援、结冰与防除冰方向共进行146场学术专题报告，为中飞院安全学科高质量发展指明方向、凝聚力量，对推进民航安全发展具有深远意义和影响。

举办“风云论坛”系列学术活动。论坛聚焦航空气象与大气科学前沿，邀请国内外知名高校、科研院所及行业部门专家学者作专题报告，围绕当前学科热点、技术瓶颈和未来发展方向开展深入交流。

四、下一步总体建设计划

优化培养方案，新增行业前沿特色课程，完善“理论科研实践”三位一体培养体系。深化产教融合，拓展与民航安全领域企业、气象领域企业的合作，共建定制化实践基地，增加行业一线实践时长与深度，提高研究生专业实践的针对性和实践质量。

为锻造持续支撑国家重大需求的能力，资源与环境专业学位硕士点将持续深挖科学技术问题找准支撑点。进一步对标国家科技战略和地方经济需求，围绕民机防火适航和新能源航空器研发等领域，深挖基础科学问题和重大工程技术问题，通过与本行业相关的国家优势企业进行深度交流合作，进一步厘清国家和地方的经济需求，从而强化持续攻关国家级项目的能力。

依托学校高层次人才引进政策，持续落实“外引内培”措施，持续完善团队结构，加强导师队伍建设。（1）持续培养和引进博士学历研究人才5人以上，引进和培养兼具学术水平与行业经验的复合型导师，提高行业导师在研究生培养环节的参与度，同时形成均衡发展态势；（2）积极开展科研团队研究能力建设，建成省部级科技创新团队1个；（3）聚焦学校博士点建设目标，推动专硕点与安全科学与工程、大气科学、交通运输工程、航空宇航科学与技术等学科协同发展，在民航安全领域形成支撑学校博士点建设良好基础。