一、总体概况

2025年是我们资源与环境专业学位硕士点（以下简称“专硕点”）建设的关键之年，第一届研究生正式进入研三学年，面临毕业就业等问题。本年度专硕点各项工作全面推进，学科平台持续改进，师资队伍逐步增强，人才培养体系进一步优化，产教协同机制逐步完善。深化“安全科学+民航特色”交叉融合，聚焦国家低空经济发展战略、航空低碳安全、民机防火救援等方向，优化学科研究方向，在学科建设、人才培养、科研创新、平台搭建及社会服务等方面取得重要进展。

二、学科方向

资源与环境专业学位硕士授权点拥有资源与环境（环境工程）、资源与环境（安全工程）两个领域，学科方向各有侧重。

2025年，伴随我国低空经济迈向深化实践与规模拓展的新阶段，学院紧密对接国家战略与行业需求，持续优化学科布局，学院进一步凝练资源与环境（环境工程）学科方向，重点围绕航空活动与大气环境的互馈机制开展系统性研究，为我们资源与环境（环境工程）学科建设和航空气象相关人才培养提供明确目标和技术支撑。

资源与环境（安全工程）学科点紧扣新时代国家交通强国建设民航新篇章发展重大需求，依托民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室、四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心等平台和安全科学与工程四川省双一流学科建设，优化学科方向，深化与能源动力（清洁能源技术领域）协同发展，构建“安全+能源+环境”跨学科培养机制，推动资源与环境（安全工程）学科点向绿色化、智能化转型。

三、核心建设进展

（一）招生工作：整体招生规模稳定，生源质量持续优化

资源与环境（环境工程）、资源与环境（安全工程）两个领域聚焦行业需求精准招生，共计招生24人。整体规模稳定，生源质量持续优化，具体如下：

1.安全工程领域：严格落实学校部署，围绕民航安全工程需求开展宣传，2025年招收研究生16名，生源覆盖多所高校相关专业，具备扎实专业基础与较强实践潜力。

2.环境工程领域：聚焦航空气象与环境工程交叉特色，2025年招收研究生8名，生源涵盖大气科学、环境工程、应用气象等专业，跨学科背景突出，契合低空经济、绿色航空等战略需求。

（二）培养体系：精准适配需求，教学质量稳步提升

1.培养模式与目标

安全工程领域：新增学术交流、专业报告2个实践环节，完善培养模式；严格落实导师责任制，强化课程考核、开题考核等过程监管，保障培养规范。

环境工程领域：结合低空经济发展战略，优化培养方案；建立“行业需求-课程设置-实践应用”闭环，确保培养与国家战略、行业发展同频。

优化本专硕点研究生毕业与学位授予标准，强化研究生的过程和成效管理，破除学位授予标准唯论文的要求，将在国内外专业刊 物上公开发表与本专业相关的学术论文，申报发明专利和实用新型，参与或主持高水平科研项目，或参与国家/行业标准（送审稿）等纳入授予标准，作为研究生申请硕士学位的必备条件，综合评判研究生的培养质量。

2.课程体系建设

广泛征求行业部门、企事业单位及高校专家对培养方案和课程体系的意见建议，围绕课程内容的前沿性、结构的系统性以及与行业需求的匹配度进行充分研讨。资源与环境（环境工程）、资源与环境（安全工程）两个领域课程体系均进行了优化调整，新设学科前沿交叉课程，融入行业最新技术与科研成果；强化“实践导向”，增设行业案例分析、技术实操类教学内容，提升学生行业适配能力，确保培养方案更加契合国家战略需求和行业发展趋势。本专硕点研究生培养方案课程体系设置与2024年度保持一致。

（三）师资队伍：结构优化，指导能力显著增强

专硕点师资队伍建设迈入新阶段。教师数量稳步增加，建成中国民航局航空能源动力安全工程教师团队（省部级）1个，获批机场消防与航油安全研究中心、航空能源与动力安全工程研究团队等校级、学院级创新团队8个。专硕点现有专任教师44人，其中教授11人，副教授21人；校外行业教师37人。

1.安全工程领域

持续落实“外引内培”措施加强团队建设，开展科研型师资队伍建设，细分科技发展方向，持续完善团队结构，师资队伍保持稳定增长，拥有校内专任教师26人（教授6人、副教授13人、讲师5人、博士22人），行业教师22人，来自航空公司、科研院所、安全类企事业单位高级管理专家；2025年，新增硕士生导师5人，获批民航局航空能源动力安全工程教师团队1个。1名教师获“全国消防工程学科高校教师教学创新大赛”二等奖。获批机场消防与航油安全研究中心、新能源动力安全研究所等校级团队2个，成立“民机防火技术科研创新团队”“航空能源与动力安全工程研究团队”等团队4个；导师团队结构进一步优化，建成一支多学科交叉、知识与年龄结构合理、高水平的创新型研究队伍。

2.环境工程领域

师资队伍保持稳定，现有专任教师20人（教授5人、副教授/高级工程师8人、讲师7人，16人具博士学位），行业教师15人（均为高级职称）；行业导师深度参与课程设计、实践指导，强化“双导师”协同育人效果。获批航空气象高影响天气研究中心、航空数值预报模式开发研究所等校级团队2个。

自2022年以来，资源与环境专业学位硕士点教师获得省部级教学类成果奖或荣誉10项。截止2025年8月，本专硕点2025年度获批纵向课题横向课题经费共计808万元。

（四）科研与实践平台：赋能创新，实践能力稳步提升

1.科研平台支撑

资源与环境学位点科研平台建设取得显著进展，与成都信息工程大学共建“四川省航空气象与环境监测重点实验室”，与西南空管局共建“高原航空气象协同创新实验室”，初步形成产学研用协同发展的支撑体系。依托民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室、四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心、中国气象局航空气象重点开放实验室、四川省航空气象与环境监测重点实验室等平台，全面推进学科建设，新增机场消防车动力电池热失控测试实验平台、全电机场消防车中试锂电池、智能控力平板热压机、介电常数及介质损耗测试仪、锥形热辐射系统等新增设备10余台，并积极推进天府校区实验室建设（涉及平台设备资金4300万元），为安全工程研究生的高质量培养，打下坚实的人才培养基础。

2025年4月，永利官网地址联合四川大学、中国商飞上海飞机设计研究院，顺利完成民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室成功优化重组，进一步助力资源与环境学位点人才培养。实验室主任马建新副校长，实验室学术委员会主任张来斌院士、学术委员会副主任王玉忠院士。主要研究方向包括飞机防火基础理论与方法研究、飞行中火灾监测方法与抑灭关键技术研究、飞机火险疏散理论与救援关键技术研究等3个方向。聚焦航空器复合材料阻燃、新能源动力安全、航空器典型火灾机理与监测预警、飞机机载哈龙替代灭火、飞机遇火险应急疏散、机场消防救援等具体科技问题展开攻关，形成了具有国际领先和国内独创性的研究成果。实验室拥有全球唯一的高高原航空火灾实验验证能力、国内独有机载防火系统正向研发能力、全产业链技术转化优势。持续推动航空器飞行中火行为、机舱隔热阻燃、火灾预警抑灭、地空协同火险疏散救援等基础理论与关键技术研究，研发了全球首台套全电机场消防车等关键代表性科研成果。

中国气象局航空气象重点开放实验室建设进入全面推进的新阶段。同时在环境工程领域，与成都信息工程大学共建“四川省航空气象与环境监测重点实验室”，与西南空管局共建“高原航空气象协同创新实验室”，为资源与环境（环境工程）领域研究生培养和学科建设提供充足的前沿科研条件。

2.实践体系建设

资源与环境专硕点持续推进高质量实习实践基地建设，依托行业资源不断丰富“校内—校外—行业企业”三位一体的实践教学体系，为研究生开展专业实践、科研训练和综合能力培养提供了坚实支撑。全年通过组织开展学术会议、组织研究生参加各类型学科竞赛、创新创业教育活动、科普实践活动等形式，开展专业实践活动10余次，全方位提升研究生专业实践能力。

安全工程领域：新增中国航油等校外实践基地，提供行业一线实习实践岗位；围绕航油安全、民机防火与机场救援等实际问题开展研究，协助完成《昆仑790四冲程活塞式航空发动机润滑油试飞试验》等多项企业委托技术服务及专利成果转化项目。学院依托翱翔党员创新工作室，组织研究生参加四川省国际大学生创新创业大赛、第十五届蓝桥杯全国软件和信息技术专业人才大赛、第三届研究生”双碳“创新与创意大赛、“四洋杯”全国大学生船舶能源与动力创新大赛、四川省大学生安全与应急创新实践大赛、四川省传感器创新创业大赛、“挑战杯”中国大学生创业计划竞赛、全国高校安全科学与工程大学生实践与创新作品大赛、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛等学科竞赛，先后获得国家级5项、省部级6项等不同级别奖励，研究生创新实践能力不断提高。

环境工程领域：依托“四川省航空气象与环境监测重点实验室”、“高原航空气象协同创新实验室”以及现有实践基地，开展低空飞行气象服务、机场高影响天气监测、人工影响天气作业等实践任务；通过“科研项目+实践基地”联动，强化学生解决实际问题的能力；通过参与科研项目，强化学术训练；聚焦资源利用与气候变化应对，提升实践创新能力，有效培养其解决复杂实际问题的创新能力，成为产教融合培养高层次人才的重要基地。

（五）学术氛围与产教融合：深化协同，育人成效初显

1.学术氛围营造：环境工程领域持续举办“风云论坛”系列学术活动，安全工程领域持续举办民航安全主题学术会议暨公共安全大会航空安全论坛、首届安全科学与工程青年学者论坛等系列学术活动，邀请国内外知名专家围绕民机安全、航空器防火救援、航空新能源安全、低空运行、航空气象前沿、灾害性天气监测、国产大飞机气象保障等议题作主题报告，受邀参加第二届安全科学与工程学科发展论坛暨基金委项目交流会、第一届消防科技国际前沿研讨会、飞机防火技术研讨会、人工智能赋能安全学科发展及人才培养研讨会、第十一届火灾科学与消防工程国际学术会议等国际国内学术会议，积极加强对外学术交流。积极开展实验室科普活动，服务社会人才培养，为促进和引导学生积极参与科技创新实践活动，培养创新思维和实践探究能力。通过专家专题报告和学术交流、科普实践活动，为资源与环境专业学位点师生提供了前沿研究信息与技术经验的共享平台，显著提升了学院的学术氛围和研究生的科研能力。

2.产教融合深化：环境工程领域联合民航西南空管局共建“高原航空气象协同创新实验室”，聚焦高原航空气象特殊需求，围绕低空经济气象服务、绿色航空保障等方向共建研究项目，促进理论与行业实践深度融合；安全工程领域依托民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室、四川省全电通航飞行器关键技术工程研究中心、四川省院士工作站、国家市场监督管理总局重点实验室等学科平台及共建实践基地，强化科研项目联合研发，为研究生提供特色科研平台与行业实战环境，通过参与核心技术攻关，有效培养其解决复杂实际问题的创新能力，成为产教融合培养高层次人才的重要基地。

四、未来总体建设计划

进一步加强导师队伍建设，实施 “人才强学科” 战略，加大高端人才引育投入，引育兼具学术水平和行业经验的复合型导师，完善人才评价与激励机制，在民航局教师团队基础上，打造省部级一流创新团队。

为锻造持续支撑国家重大需求的能力，资源与环境专业学位硕士点将持续推进院士团队的合作，持续整合多方力量，进一步强化利用四川省院士工作站平台，汇聚民机防火救援和新能源航空器研发领域高层次人才，围绕十五五国家战略、民航需求，持续增强凝练和规划国家重点研发计划、国家自然科学基金重点联合基金等高级别科技项目的能力。

持续完善学科平台体系。加快推进天府校区民用航空器火灾科学实验室设备招投标采购进度，持续推进新校区实验室建设。依托民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室重组基础，规划培育建设国家级学科平台。以博士点建设为抓手，持续推动资源与环境专硕点与安全科学与工程、大气科学等学科协同发展，为世界一流飞行大学建设贡献力量。